Servicebåten Frøybrand overlevert til FRØY

Servicebåten Frøybrand overlevert til FRØY

I dag ble servicebåten «Frøybrand» overlevert til FRØY fra Sletta Verft. Dette er fjerde båt i en serie med katamaraner som FRØY og Sletta har utviklet sammen over flere år.

«Frøybrand» er en 15 meter katamaran, og følger i kjølvannet til sine søsterskip «Frøysund», «Frøy Neptun» og «Frøy Junior». Ytterligere to båter, «Frøy Senja» og «Frøybas», blir levert fra Sletta til FRØY innen kort tid.

– Vi er stolte over denne båten. Det er nok den beste båten vi har bygd i denne klassen, mener daglig leder Kåre Sletta i Sletta Verft. Verftet som fyller 75 år i år har fulltegna ordrebøker de neste to årene og ser lyst på framtida. Ei framtid som også involverer flere samarbeid med FRØY:

– Samarbeidet med FRØY har alltid vært veldig bra, og det håper vi vil fortsette i mange år til. Straks er to nye båter klare for overlevering og vi tror rederiet vil bli godt fornøyd med båtene, sier Sletta.

Sander Slotterøy, driftskoordinator i FRØY, forteller at den nye servicebåten skal operere i spotmarkedet, men er åpen for faste kontrakter hvis noen har behov for det.

– Her har vi fått en veldig allsidig båt som kan ta på seg alt av oppdrag. Vi er godt fornøyde med de andre båtene i samme serie. Dette er velutprøvde bygg som kan brukes til både dykking, ringvask og sleping. Vi tar alt av oppdrag. Ingenting er for lite og ingenting er for stort, forteller Slotterøy, som legger til at de har fått på plass et erfarent og allsidig mannskap med forskjellig erfaring, så han er sikker på at kundene vil nyte godt av tjenestene til den nye båten.

En av de erfarne er fartøysleder Kenneth Olsen. Etter mange år i FRØY har han de siste årene jobbet for Mowi. Nå er han tilbake der han hører hjemme, og hans første oppdrag med «Frøybrand» blir symbolsk nok å vaske ringer på lokaliteten han jobbet på for Mowi.

– Jeg og resten av mannskapet gleder oss veldig mye til å komme i gang. Vi er veldig motivert til å ta på oss alle mulige oppdrag, uansett hvor det er, forteller Olsen. Han forteller om en båt med veldig gode bo- og arbeidsforhold. Med topp fasiliteter, fire lugarer om bord,og det beste og meste av utstyr til å utføre alle typer oppdrag. 

– Vi kan ta på oss svært varierte oppdrag. Vi er godt utrustet til fortøyningsarbeid, notarbeid, ROV-inspeksjon, sleping, frakt, og det som måtte være. Vi er en svært løsningsorientert gjeng om bord. Båten har allerede fått mange spennende oppdrag, og vårt første oppdrag blir ringspyling. Blant annet har vi en ny og spesialutviklet vasker, som det blir svært spennende å ta i bruk, forteller Olsen.


Tonje Foss Ny administrerende direktør i Frøy

Ny administrerende direktør i FRØY ASA

Tonje Foss Ny administrerende direktør i Frøy

Ny administrerende direktør i FRØY ASA

Tonje Foss er ansatt som ny administrerende direktør i FRØY ASA. Foss tiltrer i løpet av første kvartal 2022, og etterfølger Helge Gåsø. 

Tonje Foss kommer fra stillingen som strategidirektør i Enova. Fra 2017 til 2020 var hun regiondirektør i Atea for region Nord. Hun har 19 år erfaring fra oljebransjen fra ulike stillinger og selskaper, blant annet Kværner, Schlumberger og Aker BP. Foss har erfaring fra styret i styrer i Det Norske Oljeselskap og SalMar, og er i dag styremedlem i Sparebank 1 SMN.

– Jeg er veldig spent på å bli betrodd muligheten til å lede FRØY inn i neste utviklingstrinn. Selskapet har en sterk konkurranseposisjon og en unik operativ plattform med nesten 700 dedikerte ansatte. Jeg ser frem til å videreutvikle FRØYs sterke posisjon, til å skape verdier og arbeidsplasser i lokalsamfunn langs norskekysten og til fortsette å bygge det verdensledende akvaserviceselskapet, sier Tonje Foss.

Helge Gåsø vil fortsette som aktiv medeier i selskapet, og vil ta en posisjon i styret etterhvert. Han er fornøyd med å funnet sin etterfølger i Foss.

– Tonje Foss kommer med mer enn 20 års bransjeerfaring fra oljebransjen, IT-bransjen, og som strategisk rådgiver innen grønne bransjeløsninger. Som langsiktig aksjonær og gründer av FRØY tror jeg det tiden er inne for å overlate roret til en ny kaptein, som kan sørge for at selskapet fortsetter å levere vekst og verdiskaping for sine aksjonærer, sier Gåsø.

– Vår ambisjon er å være den ledende og foretrukne leverandøren av effektive ogbærekraftige vanntjenester. Tonje Foss har beviselig merittliste og verdifull erfaring som trengs for å lede FRØY i årene som kommer, legger han til.

Styreleder i FRØY ASA, Svein Sivertsen, er også godt fornøyd med å ha fått med Foss på laget, og mener selskapet er i trygge hender.

– Tonje Foss har en solid strategisk og operativ merittliste. Hennes bakgrunn styrker ledergruppen i FRØY med kompetanse og erfaring som vil være svært relevant for selskapet de neste årene, sier Svein Sivertsen.


«Åsværfjord» overlevert til FRØY

«Åsværfjord» overlevert til FRØY

Torsdag overtok FRØY den sjette og foreløpig siste brønnbåten i Havtrans-serien fra Havyard
Leirvik.

«Åsværfjord» følger i kjølvannet til sine søsterskip «Kristiansund», «Reisa», «Steigen», «Namsos» og «Havtrans», og er utrustet med sylindriske fiskebrønner. De runde tankene gjør at båten kan frakte mer fisk med fiskevelferd i særklasse.

– Vi har lang og god erfaring med at dette designet bidrar til at fisken unngår unødig stress om bord. Dessuten er skroget utformet slik at båten går lett og reduserer både utslipp og kostnader til drivstoff, sier Oddleif Wigdahl, driftsdirektør brønnbåt i FRØY.

«Åsværfjord» har en lastekapasitet på 3.200 kubikkmeter og er designet med stor kapasitet for lukket og smittevennlig transport samt dobbelt system for avlusing med ferskvann og Hydrolicer. Båten har fått langtidskontrakt med et større norsk havbruksselskap, og går rett ut i arbeid.

Norwegian Electric Systems har levert automasjons- og elektriske kraftsystemer samt broløsningen i den nyutviklete totalintegrerte Raven-broen. Norwegian Greentech har levert rensesystemer for ballastvann mens Hav Design har stått for designet.


Alle gamle farvannsskilt må erstattes innen 2022

Alle gamle farvannsskilt må erstattes innen 2022

Langs hele norskekysten står det flere tusen farvannsskilt. Nå må de aller fleste skiftes ut innen utgangen av 2022. En formidabel jobb, skal vi tro Kystverket.

Eksisterende farvannsskilt som ikke tilfredsstiller de nye kravene, må byttes innen 31. desember 2022. Kravet om at gamle skilt skal skiftes ut med nye følger av forskrift om farvannsskilt § 10. Dette innebærer at alle som eier slike skilt i løpet av 2022 må erstatte de gamle skiltene med nye.

 

Alle skilt må skiftes

Guttorm Tomren, seniorrådgiver i Kystverket, sier at de har jobbet med dette i flere år allerede, etter at nye krav trådte i kraft i 2013. Han påpeker at alle skilt må skiftes ut, også private skilt.

– Kystverket har allerede byttet ut mange skilt, men det gjenstår mange som ikke er vår eiendom. De må eierne ta ansvar for å få skiftet ut, forteller Tomren. 

Kystverket har ansvar for å føre oppsyn, godkjenner skilt og gir tillatelse til tiltak. De har tidligere sendt ut varsel til alle eiere av gamle farvannsskilt, og dette vil ifølge Tomren blir fulgt opp i løpet av senhøsten. Eierne av farvannsskilt er stort sett havnevesen, kommuner og energi- og nettselskaper. 

– Antall skilt er det vanskelig å få oversikt over, og mange av skiltene har nok stått i flere tiår, legger Tomren til.

Innen utgangen av 2022 må alle gamle farvannsskilt skiftes ut med nye og godkjente skilt.
Innen utgangen av 2022 må alle gamle farvannsskilt skiftes ut med nye og godkjente skilt.

FRØY bistår med å skifte skilt

FRØY har 13 lokalkontor og båter fordelt langs hele kysten. Mannskapene har både kompetanse og kapasitet til å utføre slike oppdrag.

– Det er nok mange eiere av gamle farvannsskilt som er ikke klar over denne oppgaven, og det kan kanskje se ut som en stor og uoversiktlig jobb. Men vi bistår gjerne både nye og gamle kunder med slike oppdrag, sier Andreas Krogstad, salgs- og markedsansvarlig i FRØY. 

Krogstad forteller at FRØY kan utføre hele jobben – alt fra dialog med Kystverket til å ta ned gamle skilt, samt produksjon og montering av nye skilt. Dette er en stor og krevende jobb, og det innebærer mye planlegging og logistikk. Derfor kan det være smart å komme i gang så snart som mulig.

– Få er klar over vår kapasitet på kystnære oppdrag utenfor havbruksnæringen. Derfor kan det lønne seg å ta kontakt uansett hvor det er, og hva slags oppdrag det er snakk om. Våre moderne fartøy og erfarne fagfolk er som regel aldri langt unna. Det er bare å ta kontakt hvis noen ønsker en uforpliktende prat om hvordan vi kan bistå, oppfordrer Krogstad. 

Les mer på Kystverket sine nettsider


Kristiansund båt

«Kristiansund» overlevert til FRØY

Kristiansund båt

«Kristiansund» overlevert til FRØY

Onsdag overtok FRØY nok en brønnbåt i Havtrans-serien fra Havyard.

I dag ble brønnbåten «Kristiansund» overlevert fra Havyard til FRØY Brønnbåt. Den nye brønnbåten er søsterskipet til «Reisa», «Steigen», «Namsos» og «Havtrans», og er utrustet med sylindriske fiskebrønner og har en lastekapasitet på 3.200 kubikk.

– Dette er en gledens dag, og vi gleder oss til å komme ut til kunde for å presentere båten, sier Børge Lorentzen, nybyggansvarlig i FRØY og legger til at båten skal ut til en stor kunde i Midt-Norge.

«Kristiansund» er designet med stor kapasitet for lukket og smittevennlig transport og har dobbelt system for avlusing med både ferskvannsbehandling og Hydrolicer-avlusning. Havtrans-serien inngår i mellomklassen av brønnbåter i næringen.

– Vi har jo relativt store forventninger til båten. Konseptet er vi trygge på, båtene er bra og fungerer godt. Erfaringene med forgjengerne har vært gode, spesielt på fiskevelferd, forteller Lorentzen

Havtrans-serien fra Hav Design har satt standarden for mellomklassen av brønnbåter i næringen. De runde tankene gjør at båten kan frakte mer fiske samtidig som fiskevelferden øker med roligere fisk og høyere overlevelse. I tillegg er skrogformen slik at båten går lett og kutter både utslipp og kostnader til drivstoff.

Norwegian Electric Systems har levert automasjons- og elektriske kraftsystemer i tillegg til broløsningen som også på denne er den nyutviklete totalintegrerte Raven-broen. Norwegian Greentech har levert system for rensing av ballastvann mens Hav Design har stått for designet.

Den sjette og foreløpig siste båten i Havtrans-serien er forventet lever i løpet av oktober.


Frøysprint

– Dette gir kundene våre trygghet

Frøysprint

– Dette gir kundene våre trygghet

Aquastructures har sertifisert FRØY som en organisasjon som utfører utlegging av fortøyning for flytende akvakulturanlegg og reparasjon av not i sjø. – Dette bekrefter at våre rutiner og prosedyrer er i henhold til gjeldende forskrifter og standarder, forteller Linn Holmen.

– Sikkerhet, kvalitet og gode rutiner er overordnet alt vi gjør, og har vært vårt fokus i alle år. Derfor er det viktig for oss at vi nå har fått det formelle i orden også, sier Holmen, som er Konsernleder Kvalitet hos FRØY.

Trygghet for kundene

Hun legger til at det er økt fokus blant kundene at leverandører etterlever bransjekrav og standarder, og de etterspør ofte denne bekreftelsen fra en akkreditert tredjepart.

Etter en god sertifiseringsprosess med Aquastructures vil alle fartøy i selskapet som jobber med utlegg av fortøyning eller med reparasjon av not i sjø bli inspisert i løpet av en femårsperiode.

– Kundene våre skal være trygge på at de får samme kvalitet hver gang og fra alle servicefartøy, forteller Holmen som er glad for å ha fått på plass samarbeidet med Aquastructures.

Godt i gang

Aquastructures er allerede i gang med jobben og i mars ble det gjennomført en to-dagers digital revisjon, i tillegg ble de to første båtene revidert.

– Vi har allerede fått gjennomført et koronatilpasset besøk på servicefartøyene «Frøysprint» og «Frøy Valkyrien», forteller Kristin Gangstad, teknisk revisor hos Aquastructures.

FRØY har nå fått produktsertifiseringsbevis på at de har et kvalitetssystem som tilfredsstiller alle krav i henhold til relevante standardarder og forskrifter, som «Sertifiseringsordning for utlegger av fortøyning» som viser til krav i NYTEK-forskriften og NS 9415:2009, og «Sertifiseringsordning for midlertidig reparasjon av not i sjø».


Frøygutt

Rekordavtale for FRØY

Frøygutt

Rekordavtale for FRØY

FRØY signerte i dag en fireårig rammeavtale for å rense nøter og nett til en ledende lakseoppdretter i Norge. Kontrakten har en estimert verdi på 250-300 millioner kroner over perioden på fire år. Verdien på kontrakten avhenger av hvor mange rengjøringer FRØY vil gjøre, som igjen avhenger av blant annet groe, temperatur og endringer i antall merder hos oppdragsgiver.

– Avtalen er en sterk tillitserklæring fra en av våre langsiktige kunder. Den inkluderer både en utvidelse av en eksisterende rammeavtale, samt en utvidelse som har økt geografisk omfang. Denne kontrakten gir oss et solid grunnlag for videre vekst, forteller administrerende direktør Helge Gåsø.

Dette er den største kontrakten FRØY har inngått hva gjelder både volum, verdi og kontraktslengde.


Forskerfabrikken

Vil få barna til å velge forskning

Forskerfabrikken

Vil få barna til å velge forskning

Barns engasjement for ren sjø og natur har aldri vært større. Derfor er vi i FRØY stolte av å samarbeide med Forskerfabrikken om satsingen «Sommerlab».

Til sommeren kommer Forskerfabrikken tilbake til Frøya for å vise unge frøyværinger hvor gøy vitenskap kan være – og kanskje påvirke fremtidige yrkesvalg. «Sommerlab» arrangeres i samarbeid med Newton Marinrom og er støttet av Måsøval Fiskeoppdrett og FRØY. Et samarbeid Forskerfabrikken setter stor pris på.

– Det er fantastisk når vi får lokalt næringsliv med på laget. Det betyr at vi kan senke deltakeravgiften, slik at enda flere familier får glede av tilbudet. Slike samarbeid er viktig for å nå ut til barna i lokalsamfunnet med et morsomt og lærerikt sommertilbud, forteller Ida Helene Randa Johansen, som kommunikasjonsansavarlig i Forskerfabrikken.

Fokus på miljø, bærekraft og teknologi

«Sommerlab» er et populært fem-dagers forskerkurs for elever som skal begynne på 5. – 7. trinn til høsten. På kurset lærer barna om naturvitenskapens spennende verden. De får utføre eksperimenter med ekte forskerutstyr og bruke kreativiteten til å løse morsomme oppgaver. Deltakerne får teste teori ut i praksis ved å forske og ha morsom fysisk aktivitet ute og inne hver dag.

I år fokuserer innholdet på miljø, bærekraft og teknologi. Barna skal utforske elektriske kretser, kjemiske reaksjoner og fornybar energi som gass og solceller. Det blir kule eksperimenter, samarbeid og kodeknekking. Barna skal blant annet få bygge sin egen solcellebil, teste ut ulike metoder for å rense vann og bygge elektriske maskiner av resirkulert emballasje. Gjennom spennende aktiviteter ønsker vi å vise barna hvordan naturvitenskap kan skape gode løsninger for fremtiden.

Energimysteriet

Kan vann eksplodere, og trenger man egentlig en fryser for å lage iskrem? Energi får ting til å bevege seg og endre temperatur, men hva er energi? Gjennom kule eksperimenter skal barna forske på energi, og sammen skal de løse «Energimysteriet».

I løpet av uka skal barna løse et mysterium. Dette mysteriet er faktisk så hemmelig at vi ikke ønsker å avsløre noe før kursstart. Alt vi kan si er at barna blir nødt til å knekke koder, samarbeide, lete etter skjulte spor og finne fram sin indre detektiv for å løse saken.


Børsen Frøy

FRØY-aksjen stiger etter børsnotering

Børsen Frøy

Børsdirektør Øivind Amundsen ringte i bjella på Oslo Børs til ære for FRØY. Foto: Oslo Børs

FRØY-aksjen stiger etter børsnotering

Mandag 29. mars klokka 09.00 ble det for første gang mulig å handle aksjer i FRØY ASA på Oslo Børs. Siden børsnotering på 61 kroner, har aksjen steget til 66 kroner.

Siden det ble kjent at FRØY går på børs, har det vært en stor interesse for å kjøpe aksjer. Selskapet har hentet én milliard i ny egenkapital gjennom emisjon, og mandag 29. mars ble FRØY børsnotert.

Stor interesse

– Dette er et viktig steg for å legge til rette for videre vekst og muligheter. Det gir oss arbeidsro fremover, sier en fornøyd Helge Gåsø, administrerende direktør i FRØY. Han er spesielt glad for at mange ansatte og folk langs kysten har kjøpt aksjer i selskapet.

– Det er veldig positivt at de som kjenner oss har satset sine sparepenger på oss. Det er tydelig at kystfolket følger med på oss. Det er en stor tillitserklæring, sier Gåsø.

I tillegg har ansatte og tillitsvalgte i selskapet kjøpt aksjer for flere titalls millioner, noe som gleder Gåsø.

– Det styrker både tilhørigheten og fellesskapet.

Klar for videre vekst

Bakgrunnen for børsnoteringen er å legge til rette for ytterligere vekst og en internasjonal satsing – slik at FRØY fortsatt vil være en premissgiver for bærekraftig og lønnsom vekst i en av Norges viktigste kjerneindustrier.

– I løpet av de siste 20 årene har FRØY utviklet seg til å bli en markedsledende tjenesteleverandør til havbruksnæringa. Fremover ser vi flere veier for fortsatt vekst for FRØY, og mener at børsnoteringen av selskapet er det naturlige steget for å muliggjøre neste fase av selskapets utvikling, sier Gåsø.

– De ansatte er vår fremste ressurs

FRØY har i dag har omtrent 670 ansatte fordelt på 13 lokasjoner langs Norges kyst – fra Haugesund i sør til Storslett i nord. Lokal tilstedeværelse og nærhet til kundene sørger for at FRØY for mange er den foretrukne leverandøren av akvaservicetjenester, og majoriteten av de kjente oppdretterne er på kundelisten vår. Teamwork til sjøs vil fortsatt være nøkkelen til suksess.

– Vi ser fortsatt sterk etterspørsel av våre tjenester, og ser frem til å fortsette vårt harde arbeid for å møte behovene til våre kunder. Med støtte fra NTS som en langsiktig eier og dyktige ansatte, er jeg trygg på at vi vil fortsette å være den foretrukne samarbeidspartner i en raskt voksende havbruksnæring, avslutter Gåsø.


Nybåt Frøy

Enova gir klimastøtte til ny båt fra FRØY

Nybåt Frøy

Enova gir klimastøtte til ny båt fra FRØY

– Vesentlig lavere dieselforbruk og mindre utslipp er bra for både oss og kunden, sier Oddleif Wigdahl, driftsdirektør Brønnbåt i FRØY.

Like før jul ble det kjent at FRØY-rederiet Norsk Fisketransport har inngått en femårig timecharter-avtale (TC) med Cermaq Norway på en 6000 m3 brønnbåt. Nå er det klart at båten skal bygges på det tyrkiske verftet Sefine, hvor flere av FRØYs brønnbåter – deriblant verdens største, Gåsø Høvding – ferdigstilles.

Byggeprosessen har såvidt kommet i gang, og man har avtalt levering i andre kvartal av 2023. Investeringen vil bli finansiert med konsernets egen kontantbeholdning og banklån, og understøtter FRØY som verdens ledende totalleverandør av fartøytjenester til havbruksnæringen. I tillegg har Enova gitt støtte til byggingen.

Grønn pakke

Rederiet viderefører sitt mangeårige teknologisamarbeid med HAV Group gjennom båtdesignet HAV 588L. Det betyr blant annet at båten utrustes med runde fisketanker.

Båten bygges dessuten som et hybridfartøy, og får samtidig montert en omfattende grønn pakke

  • DC-anlegg
  • Heat recovery
  • prod spillvarme
  • Stor landstrømpakke
  • Batteripakke

Dette gir en drivstoffreduksjon på minimum 15 prosent, noe som kommer kunden til gode både økonomisk og bærekraftig.

– Vesentlig lavere dieselforbruk og mindre utslipp, er en vinn-vinn-situasjon både for oss og kunden. Nå leverer vi en båt som er bærekraftig både økonomisk og i et klimaperspektiv, forteller Oddleif Wigdahl, driftsdirektør Brønnbåt i FRØY.

Flere båter i kjømda

FRØY har ytterligere to 3200 m3 brønnbåter under bygging ved Havyard Ship Technology AS, i tillegg til at rederiet sommeren 2021 vil få overlevert den nevnte brønnbåten Gåsø Høvding på 7500 m3. FRØY har også kontrahert en 4500 m3 brønnbåt med forventet overlevering sommeren 2022.